中国物流与采购联合会会长何黎明表示，政府应建立强有力的综合协调机制，形成各部门共同解决问题的合力，才有可能攻克我国物流业的“顽症”。

    为了协调解决我国物流业发展中出现的问题，2005年，国家成立了由国家发改委牵头，15个部门和单位组成的全国现代物流工作部际联席会议。2009年，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，这是十大产业振兴规划中唯一的服务领域产业规划。几年来，政府有关部门开展了多项工作，在如海关通关、税收试点等问题上也取得了明显成效。但从总体来看，一些长期困扰物流企业的问题，特别是交通和税收问题并未得到很好解决。

    时至今日，《物流业调整和振兴规划》的实施细则仍未出台，规划所涉及的多项配套政策措施也未落实。

    在何黎明看来，问题的根源在于，物流业是复合型产业，政策调整涉及多个部门。这几年，就单个部门来看，每个部门的工作都很努力，都有推进，但涉及到需要部门之间协调的问题，就相当困难。

    何黎明表示，中国物流与采购联合会作为全国物流行业社团组织，更关心采取什么样的政策措施来解决物流业发展中的突出问题。

    在交通问题上，联合会建议要对道路收费站点进行全面的排查清理，并在此基础上采取相应措施：一是立即撤销收费期限已经到期、修路资金已经收回的路段，以及非法设立的收费站点，停止其收费。二是对处于城市周边和车流量较大，以及收费期限即将到期的路段，政府可以采取回购的方式，使其回归公益性质。三是对于其他收费公路，有关部门应该加强监管，降低收费标准。四是要求路桥经营企业公开其收入和运营成本，加强社会监督。

    中国物流与采购联合会建议，要坚决治理“乱罚款”，特别是要杜绝“以罚代管”。要规范和压缩罚款项目，对违规者可采取其他处罚方式，如扣分、吊销驾照和营运证，禁止上路或限期淘汰车辆等。此外，还应采取各种措施为配送车辆进城通行停靠装卸作业提供便利。